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發煤港口庫存大降500萬 一月上旬市場煤價還能漲

發布日期:2020-01-02 09:40
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截止目前,環渤海十大運煤港口合計存煤2074萬噸,較12月初下降了501萬噸,降幅達19.4%;其中,曹妃甸華電煤碼頭存煤降至21萬噸。一月上旬,煤礦事故、港口低庫存、電廠高日耗三大因素仍將在一定程度上支撐煤炭價格,預計港口市場煤交易價仍有望保持上漲勢頭,漲幅在5-10元/噸左右。具體分析如下:

1.港口資源調進不足。

受煤炭生產安全事故持續影響,及年度生產任務提前完成等因素影響,部分礦井停產減產。臨近年底,受礦難影響,煤炭主產地產能釋放較弱,原本現貨資源就偏少,手上有貨的貿易商短時間有捂貨挺價的想法,部分貿易商報價、交易價格按照指數上調。受調進減少、調出增加影響,環渤海港口庫存偏低,優質低硫煤出現緊缺,部分船舶在錨地等貨,助推了煤價上漲。

2.電廠日耗不低。

全國天氣維持偏低位運行,火電需求旺盛,沿海六大電廠日耗保持在76萬噸左右,高日耗已經持續了一個月之久。日前,受冷空氣降臨,我國大江南北廣大地區出現明顯的大風降溫天氣,民用電負荷還將提高。

此外,受長江流域雨水減少影響,長江中下游水位持續低位;長江干流全面進入枯水期,水電運行減少,火電壓力加大,帶動我國華中、華東地區電廠耗煤增加。一月上旬,據春節長假還有兩周時間,南方工業企業生產經營保持正常,還未開始放假,支持工業用電繼續保持一定水平。

3.節前備煤。

臨近春節新春佳節,保電工作如火如荼;尤其拉不到進口煤的中小電廠拉運北方港口煤炭補庫的積極性依然很高,繼續派出船舶北上拉煤,助推沿海煤炭市場保持活躍氣氛,支持了煤價進一步探漲。

4.進口煤剛剛進入國內市場,影響并未放大。

目前,2020年進口煤政策尚未明確;但可以確定的是,進入一月份,大量等待通關和接卸的進口煤開始進入國內市場,在南方地區,外輪將順利進港接卸;但是,即使進口煤繼續大量進入國內市場,也需要排隊接卸,或者船舶、火車倒運,才能轉化為電廠有效庫存;電廠庫存得到補充,需求轉為飽和,尚需時日,部分北上拉煤的船舶仍在搶運補庫。

作者: 吳婧琳

本文來源: 鄂爾多斯煤炭網編輯:高麗

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